Volkswagen sẽ mang nút bấm vật lý trở lại cabin: “Nó không phải điện thoại, nó là ô tô mà!”

Sau một thời gian dài từ giã nút bấm vật lý, hãng xe Đức Volkswagen sẽ tiếp tục sử dụng nút vật lý để điều khiển những chứng năng cơ bản trong xe.

Theo lời Andreas Mindt, trưởng ban thiết kế của hãng xe lâu đời, việc thay thế nút bấm bằng màn hình cảm ứng là một sai lầm. Nhà thiết kế Mindt hứa rằng Volkswagen sẽ không bao giờ dẫm vào vết xe đổ này một lần nữa.

Trong một buổi phỏng vấn diễn ra gần đây, Mindt khẳng định những thay đổi sẽ sớm xuất hiện. Volkswagen ID 2all, mẫu xe điện giá rẻ chuẩn bị được bán tại Châu Âu vào năm 2026, sẽ là loạt xe đầu tiên tái sở hữu loạt nút bấm vật lý. Được biết, các cơ chế như chỉnh âm lượng hệ thống, làm ấm ghế ngồi, chỉnh tốc độ quạt hay cường độ đèn sẽ đều sử dụng nút và núm vật lý.

" Chúng tôi sẽ không bao giờ mắc lại sai lầm này nữa. Trên vô lăng, chúng tôi sẽ sử dụng các nút bấm vật lý. Không còn phải đoán nữa. [Nút vật lý] Có phản hồi thực tế, rõ ràng, và mọi người đều thích điều này. Thành thật mà nói, đây là một chiếc xe. Nó không phải điện thoại, nó là ô tô mà! ", nhà thiết kế Mindt nói.

Những thay đổi này sẽ tiếp tục được áp dụng lên những dòng xe mới, từ mẫu ID 2all trở đi. Bên cạnh đó, nút vật lý không chỉ quay trở lại bảng điều khiển, mà sẽ tái xuất trên cả vô lăng. Theo nhận định của nhà thiết kế Mindt, nút vật lý mang lại cảm nhận trực quan cho tài xế, trong khi màn hình cảm ứng thường cần tới sự chú ý của người lái - “tài nguyên” tối quan trọng khi tham gia giao thông.

Những năm gần đây, ban thiết kế của Volkswagen nhận được nhiều phản ánh từ người dùng và các reviewer, về việc màn hình cảm ứng đã tích hợp hầu hết các chức năng vốn có trên bảng điều khiển. Tuy nhiên, những sản phẩm sau này của hãng xe Đức sẽ kết hợp hài hòa giữa hai yếu tố, màn hình cảm ứng và nút vật lý.

Giao diện cảm ứng sẽ tiếp tục đóng vai trò quan trọng trong cách thiết kế bảng điều khiển của xe, nhưng nút vật lý sẽ vẫn tồn tại song song với màn hình lớn.

Từ khi công nghệ cao tìm được lối len lỏi vào nội thất xe hơi, ngành công nghệ già cỗi đã phân thành hai nửa. Màn hình cảm ứng ngày một rẻ khiến ngày một nhiều các doanh nghiệp ô tô sử dụng nút cảm ứng thay cho nút vật lý.

Nhưng thực tế, nút vật lý truyền thống giúp việc lái xe an toàn hơn: xúc giác từ nút vật lý giúp tài xế dễ thao tác hơn cảm giác từ nút “ảo”; và không giống các nút cảm ứng, nút vật lý không tự động thay đổi vị trí sau mỗi lần xe cập nhật phần mềm.

Cách đây vài năm, một tạp chí Thụy Điển đã thử nghiệm khả năng điều khiển của tài xế trong hai cabin, một chỉ có màn hình cảm ứng và một chỉ có nút vật lý. Không có gì ngạc nhiên khi những tài xế trong xe có nút bấm vật lý (mẫu xe Volvo V70) đạt kết quả tốt hơn.

Gần đây, Chương trình Đánh giá Xe mới châu Âu (Euro NCAP) tuyên bố rằng các phương tiện cần có nút bấm vật lý cho ít nhất năm chức năng trong cabin để đạt xếp hạng an toàn cao nhất.